Обзор Peugeot 4007
Peugeot 4007 был представлен миру в феврале 2006 года на женевском автосалоне, и это стало маленькой сенсацией, так как 4007-является первым внедорожником компании Peugeot.
Четырехзначный индекс говорит о следующем: два нуля, это обособленность данной модели от основной линейки Peugeot, четверка указывает на то, что автомобиль относится к сегменту 407 модели. Ну а семерка говорит о том, что данный кроссовер, это современная модель компании.
Peugeot 4007
Кроссовер (англ. crossover), означает помесь или гибрид, данное слово очень точно определяет данный класс Peugeot 4007, который иногда позиционируют как SUV, что по сути одно и тоже.
Внешний вид 4007-мого все та же симпатичная мордашка, ставшая визитной карточкой автомобилей Peugeot. Фары – миндалевидные кошачьи глаза, радиаторная решетка с хромированными прутьями — китовая пасть, боковые воздухозаборники – жабры, а на самом капоте гордо обосновалась огромная хромированная эмблема Peugeot. Лучи солнца играют своими бликами на расширенных колесных арках с 18 — дюймовыми литыми дисками. Хромированный молдинг изящно подчеркивает подоконную линию, которая эффектно заканчивается вверху изгибом-бумерангом. Сзади взгляд сразу приковывают полупрозрачные фонари, которые соединяет хромированный пояс с эмблемой компании.
Что касается интерьера, то Peugeot как всегда оказался на высоте и оборудовал 4007-мой всем самым технологичным и качественным. Передняя панель выполнена из мягкого пластика, в салоне по стандарту присутствует многофункциональный руль, “колодца” тахометра и спидометра, в центре располагается 7-дюймовый цветной монитор, три округленных рукоятки для микроклимата, удобные и мягкие кожаный кресла. В отделке салона присутствуют хромированные элементы декора. Кресла второго ряда легко трансформируются, их можно двигать в пределах 80 мм, и складывать 40:60. Общий объем багажа составляет 510 л, при сложенных сидениях увеличивается до 1686 л.
Так как 4007-мая модель у Peugeot первый кросовер, силовую структуру кузова позаимствовали у Mitsubishi. Кузов получился то что надо, жесткий и в то же время очень устойчив при столкновении. Из за того, что крыша автомобиля сделана из алюминия он потерял в весе 5 килограмм и опустил свой центр тяжести на 4мм.
Вибрации 4007-мого сведены к минимуму, этот результат был достигнут благодаря двигателю, который закреплен с помощью реактивных тяг и гидравлических опор. Бензобак автомобиля разделен на две равные части по 30 л каждая, благодаря этому клиренс не уменьшился (174). Подвеска снабжена стабилизаторами (диаметром 22 и 20 мм) поперечной устойчивости. Двухпоршневые суппорты работают вместе с вентилируемыми тормозными дисками. В рулевом управлении присутствует гидроусилитель с переменной производительностью. Амортизаторы и пружины настроены так, что при езде 4007- напоминает управлением хэтчбек.
В стандартной комплектации автомобиль имеет шесть подушек безопасности, из дополнительного оборудования: люк, Bluetooth, DVD-плеер.
На данный момент Peugeot 4007 можно приобрести только с одним мотором в 2.2 л турбодизельный HDi, мощьность которого составляет 154 лошадиные силы. PSA был разработан совместно с Ford. Двигатель развивает крутящий момент в 380 Нм, уже при 2000 об/мин.
Peugeot 4007 оснащен шестиступенчатой, механической коробкой передач и фильтром твёрдых частиц «DPFS» последнего поколения.
Кроссовер Peugeot 4007 получил длину в 4.64 метра и ширину 1.8 метра. Точно такие размеры имеет Mitsubishi Outlander XL, собственно с которого и брали пример конструкторы автомобиля.
В своей общей массе модель 4007 заслуживает самых высоких оценок, превосходные технические характеристики и довольно преувлекательный вид говорят о том, что Peugeot 4007 потихоньку завоевывает автолюбительские сердца.
Mazda CX7 и CX9 прошли краш тесты на отлично!
Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) опубликовала результаты краш-тестов внедорожников Mazda CX-7 и результаты краш-тестов Mazda CX-9. Представители NHTSA сообщили, что эти автомобили получили максимальные баллы за защиту пассажиров и отметили, что ни одна из машин этого класса, тестируемая ранее, не показывала таких результатов.
В серии фронтальных и боковых краш-тестов за защиту водителя и пассажиров Mazda CX-7 и CX-9 выставили максимальный рейтинг безопасности - пять звезд. А в испытании на безопасность при опрокидывании внедорожники получили четыре звезды.
Стоит отметить, что в базовой комплектации такие машины оснащаются антиблокировочной системой тормозов, системой стабилизации, шестью подушками безопасности, система распределения тормозных усилий и помощи при экстренном торможении. Помимо этого, для модели CX-9 предлагается также система предотвращения опрокидывания автомобиля.
Chevy Niva по японски. Обзор Suzuki Grand Vitara
По-настоящему открыть возможности, заложенные в тот самый автомобиль, разрешено только прибегнув к тюнингу.
Какой автоагрегат Вы представляете себе, когда слышите словечко «Внедорожник»? Toyota Land Cruiser, Nissan Patrol, или, может быть, УАЗ? Да, это отличные внедорожники, но нынче мы поговорим об их младших братьях. Как известно, внедорожник – это авто повышенной проходимости, но окончательно не говорится о стандартах габаритных размеров. Потому автомобили класса «сидение на колесах» также позволительно безбоязненно считывать внедорожниками, тем больше что зачастую проходимости маленьких автомобилей их «старшие братья» могут только позавидовать.
Как нам кажется, самым ярким представителем этого класса является Suzuki Escudo (под этим именем он известен на японском рынке), он же Vitara (на европейском рынке), а в Америке эго называют Sidekick. Рассмотрим как раз модельный ряд, выпущенный в отрезок времени с 1989 по 1995 годы. Почему? В силу того что что этот автомобиль более универсален и вместителен, чем Suzuki Jimny, значительно более надежен и удобен для водителя, чем наша «Нива», и является полноценным «проходимцем» в отличии, например, от Toyota RAV4. Помимо того, этот автомобиль встречается в шибко разнообразных комплектациях, с шестью разными двигателями (1,6л, 8 клапанов;1,6л, 16 клапанов; 2л, рядный; 2л, V-6; 2,5л, V-6; 2л, дизель), механической и автоматической КПП, в трех- и пятидверном кузове.
Нельзя с первого внешнего осмотра относиться к нему предвзято. Этот крошка способен весьма на многое, более того в стандартной комплектации. Благодаря невеликий массе, жестко подключаемому переднему приводу и главной передаче 5,125 этот автомобиль без труда может принести вас с комфортом до места пикника или рыбалки.
Но по-настоящему раскрыть возможности, заложенные в этот автомобиль, разрешается только прибегнув к тюнингу.
Тюнинг внедорожного автомобиля, как известно, преследует две цели: повышение проходимости автомобиля и броня его от повреждений.
Главная задача Suzuki Vitara – это невысокий клиренс. Для решения этой проблемы выполняется лифт кузова и подвески автомобиля, что уже само по себе увеличивает дорожный просвет, но кроме того, позволяет определить колеса диаметром 31-32 дюйма.
В принципе, уже не возбраняется храбро нацеливаться в самые непролазные места, но настало пора покумекать о его защите от всевозможных ударов, которых в процессе покорения бездорожья избежать невозможно. В первую очередность в защите нуждаются два самых уязвимых места: топливный бак и остов переднего редуктора. Они закрываются крепкими металлическими защитами нехитрой конструкции, но чрезвычайно надежными.
На следующем этапе расстаемся с красивыми пластмассовыми бамперами, хотя задний бампер у Vitara достаточно крепкий. Но даже он может не снести встречи с незамеченным своевременно деревом или со скалой, перебегавшей дорогу в неположенном месте. На местоположение хрупкого и ненадежного пластика встают крепкие металлические силовые бампера. Существуют как стандартные модели от производителей внедорожного тюнинга, так и эксклюзивные, изготовленные под заказ.
Теперь можно отважно прокладывать новые дороги посредством кустарник и молодую поросль (Но не забывайте о природе и не давите тушканчиков и белок).
И вот что у Вас может удаться в итоге: маленький, агрессивного вида, всепролазный автомобильчик. Снаружи агрессивный, но все одинаково симпатичный!
По материалам издания pogazam.ru