Suzuki начала продажи специальной версии world rally championship заряженного спорткара Suzuki SX4 WRC. Всего выпущено 500 машин, которые будут выставлены на продажу в шоу-румах дилеров Suzuki в Германии.

Suzuki SX4 WRC . Рейсерский автомобиль за 19 500 евро

Отличаться Suzuki SX4 WRC от гражданской версии будет многим - в комплектацию WRC вошли оригинальный спортивный обвес Suzuki, 17" колесные диски эксклюзивного дизайна. Изменения также коснутся и салона SX4 WRC - рычаг коробки передач обтянут кожей, а торпедо - сиречь приборная панель Suzuki SX4 - будет инкрустировано карбоновыми вставками.

Как истинный раллийный или стрит рейсерский спорткар, Suzuki SX4 WRC оснащен исключительно механической коробкой передач. Небольшая ложка дегтя в этой бочке меда всё же присутствует - Suzuki SX4 WRC оснащен всего лишь 1,6л двигателем, мощность которого составила всего лишь 107 лошадиных сил... Хотя, справедливо заметим, что вес автомобиля за счет карбона инженерам Suzuki удалось уменьшить на 150кг.

Стоимость специальной партии WRC уже объявлена. Цена Suzuki SX4 WRC в Германии составит 19500 евро.

По-настоящему открыть возможности, заложенные в тот самый автомобиль, разрешено только прибегнув к тюнингу.

Какой автоагрегат Вы представляете себе, когда слышите словечко «Внедорожник»? Toyota Land Cruiser, Nissan Patrol, или, может быть, УАЗ? Да, это отличные внедорожники, но нынче мы поговорим об их младших братьях. Как известно, внедорожник – это авто повышенной проходимости, но окончательно не говорится о стандартах габаритных размеров. Потому автомобили класса «сидение на колесах» также позволительно безбоязненно считывать внедорожниками, тем больше что зачастую проходимости маленьких автомобилей их «старшие братья» могут только позавидовать.

Как нам кажется, самым ярким представителем этого класса является Suzuki Escudo (под этим именем он известен на японском рынке), он же Vitara (на европейском рынке), а в Америке эго называют Sidekick. Рассмотрим как раз модельный ряд, выпущенный в отрезок времени с 1989 по 1995 годы. Почему? В силу того что что этот автомобиль более универсален и вместителен, чем Suzuki Jimny, значительно более надежен и удобен для водителя, чем наша «Нива», и является полноценным «проходимцем» в отличии, например, от Toyota RAV4. Помимо того, этот автомобиль встречается в шибко разнообразных комплектациях, с шестью разными двигателями (1,6л, 8 клапанов;1,6л, 16 клапанов; 2л, рядный; 2л, V-6; 2,5л, V-6; 2л, дизель), механической и автоматической КПП, в трех- и пятидверном кузове.

Нельзя с первого внешнего осмотра относиться к нему предвзято. Этот крошка способен весьма на многое, более того в стандартной комплектации. Благодаря невеликий массе, жестко подключаемому переднему приводу и главной передаче 5,125 этот автомобиль без труда может принести вас с комфортом до места пикника или рыбалки.

Но по-настоящему раскрыть возможности, заложенные в этот автомобиль, разрешается только прибегнув к тюнингу.

Тюнинг внедорожного автомобиля, как известно, преследует две цели: повышение проходимости автомобиля и броня его от повреждений.

Главная задача Suzuki Vitara – это невысокий клиренс. Для решения этой проблемы выполняется лифт кузова и подвески автомобиля, что уже само по себе увеличивает дорожный просвет, но кроме того, позволяет определить колеса диаметром 31-32 дюйма.

В принципе, уже не возбраняется храбро нацеливаться в самые непролазные места, но настало пора покумекать о его защите от всевозможных ударов, которых в процессе покорения бездорожья избежать невозможно. В первую очередность в защите нуждаются два самых уязвимых места: топливный бак и остов переднего редуктора. Они закрываются крепкими металлическими защитами нехитрой конструкции, но чрезвычайно надежными.

На следующем этапе расстаемся с красивыми пластмассовыми бамперами, хотя задний бампер у Vitara достаточно крепкий. Но даже он может не снести встречи с незамеченным своевременно деревом или со скалой, перебегавшей дорогу в неположенном месте. На местоположение хрупкого и ненадежного пластика встают крепкие металлические силовые бампера. Существуют как стандартные модели от производителей внедорожного тюнинга, так и эксклюзивные, изготовленные под заказ.

Теперь можно отважно прокладывать новые дороги посредством кустарник и молодую поросль (Но не забывайте о природе и не давите тушканчиков и белок).

И вот что у Вас может удаться в итоге: маленький, агрессивного вида, всепролазный автомобильчик. Снаружи агрессивный, но все одинаково симпатичный!

По материалам издания pogazam.ru