На автосалоне в Чикаго состоялась официальная премьера обновленного внедорожника Toyota Highlander 2008 модельного ряда и его гибридной версии Toyota Highlender Hybrid. Внешне Toyota Highlander много увеличился в размерах, внедорожник также стал просторнее и внутри. 2008 Toyota Highlander прибавил приблизительно на 10 см в длину, а салон стал на 7 см шире, при этом клиренс машины конструкторы Toyota увеличили ещё на 7 см по сравнению с версией 2007 года. Естественно, со всеми этими изменениями агрегатина получила существенную прибавку к весу - почитай на 227 килограмм. В основе внедорожника осталась всё та же подрамная платформа от Toyota Camry и Toyota Avalon. Все комплектации Toyota Highlander получат новоиспеченный мотор VVT-i V6 мощностью 270 лошадей и объемом 3.5 литра.

Экстерьер 2008 Toyota Highlander

Двигатель совмещен с пятиступенчатой автоматической коробкой передач, механичексую трансмиссию на 2008 Highlander Toyota ставить не собирается.

Экстерьер 2008 Toyota Highlander . Вид в профиль

Toyota Highlander Hybrid довольно комплектоваться мотором V6 в 3.3 литра, который полно выдавать мощь порядка 270 лошадиных сил.

В стандартную комплектацию Highlender входят 19- дюймовые колеса, семь подушек безопасности, включая подушки защиты коленей и шторки третьего ряда сидений.

Информации о цене Toyota Highlander 2008 - $27,500 - $34,350 в США. Продажи в Америке и Канаде стартуют в сентябре 2008 года.

Экстерьер 2008 Toyota Highlander . Вид сзади

Однозначно, первое, чем новая Toyota побила своих прямых конкурентов на рынке SUV еще в далеком 2001 году — это название. При всем уважении к способностям и возможностям Honda CR-V, Nissan X-Trail, Ford Maverick, Mercury Tribute - их создатели нашли с целью своих машин всего-навсего чуть-только удачные названия, а Toyota Highlander — Горец — это овеянная славой и окутанная легендой фигура, в сознании большинства не чуждых кинематографу обитателей Земли, устойчиво ассоциирующаяся с бессмертием и победами над нечистью в любых её проявлениях.

Багажник 2008 Toyota Highlander . За что я американцев и люблю.

Узнав о выходе «в люди» нового внедорожника от Toyota, автор никак не умел разобраться, зачем японцам, при наличии Toyota RAV-4 и Lexus ов RX300 RX330, Lexus RX350 и уж вообще супермонстра Lexus RX400h, нужена была еще одна новая машина в этом секторе насыщенного Американского рынка — оттого что обе модели полно благополучно находят себе пусто новых и новых собственников, а ради тех, кто хочет «серьезного размера», есть прямо-таки идеальный с точки зрения потребительских качеств и репутации Toyota Land Cruiser 200, или, на худой конец, идущий сейчас с сильнейшими уценками "устаревший" Toyota Land Cruiser 100!

Интерьер 2008 Toyota Highlander

Поездка на Toyota Highlander как предыдущих, так и моделе 2008 года расставила конец по своим местам.

По традиции пожалуйста, что появляется пожалуйста новость в Старом и Новом Свете, предварительно проходит проверку на внутреннем японском рынке. Азиаты — народонаселение привязчивый и непостоянный, на халтуру реагирующий весьма болезненно. Если японцы принимают модель на ура, значит, она довольно располагать фарт повсеместно. Вспомните, достаточно было переменить на Toyota Harrier эмблему и наименование, чтобы получился шикарный Lexus RX. Highlander — также «не новорожденный». В предыдущей жизни Toyota Highlander североамериканского происхождения был простым японским самураем и жил в Стране Восходящего Солнца под скромным именем Toyota Kluger, причем до появления на вселенная канадской версии этого внедорожника в Японии сменилось пятерка поколений Kluger.

Панель 2008 Toyota Kluger . Выглядит экзотичнее, чем у 2008 Toyota Highlander

Внешне новая Toyota Highlander демонстрирует не столь родовые признаки фирменного стиля производителя, сколько особые приметы одного из самых динамично развивающихся классов автомобилей в мире. При желании и наличии хоть какого- то воображения в обводах Highlander позволительно увидать лучшие черты каждого из автомобилей- конкурентов. При этом не забывайте, что японскому дяде Highlander уже будет куда-нибудь 7 лет, и обвинения в компиляции здесь не проходят — без затей на Toyota постоянно искали оптимальные решения, благодаря чему всякая автомашина лидера восточного автомобилестроения уже в эскизах предвосхищала то, что становилось модным и функциональным едва-лишь через какое- то период.

2008 Toyota Kluger . Праворукий японский близнец 2008 Toyota Highlander. Или прародитель?

Внутри 2008 Toyota Highlander комплектации Limited отличается традиционным с целью японцев отменным качеством исполнения. На мой точка зрения, именно эдак и должны смотреться по- настоящему дорогие и престижные имущество — без мишуры и вычурных рюшечек, убеждающие владельца в фолиант, что на него трудились профессионалы своего дела, а не пускали пылюка в буркалы временщики с цыганской родословной. В салоне крайне обширно. Может, полный янки или сухощавый баскетболист и будут чувствовать кой-какой дискомфорт на раскладном заднем диване, но зато в распоряжении четырех взрослых и рослых пассажиров кушать пропасть, что надо коллективу туристов в дальней дороге. Возможность подходяще отрегулировать посадочные места и разложить «по сусекам» взятые в дорога мелочи предусмотрена в Highlander «на 101%».

Салон 2008 Toyota Highlander

А багажник, на первостепенной важности соображение, по объему немного чем уступает той же «сотке» — уверен, что ежели его запрудить «под завязку», мощности 3,5литрового мотора V6 возможно не лакнуть с целью того, чтобы сблизить автоагрегат с места.

А моторчик 2008 Toyota Highlander, кстати, тот, какой и нужен 2х тонному оффроадеру! V-образная 24-клапанная «шестерка» с системой изменения фаз газораспределения выдает 270 л.с. мощности и более 300Нм крутящего момента. Причем полка момента, столь важного в городском цикле и при выезде на беспутицу, лежит в диапазоне 2500- 4400 оборотов. Что позволяет держать под правой ногой громадный припас тяги и трогать на низких стартах со светофора не едва-только с любым из одноклассников, но и со многими представителями намного большего класса. А компромиссно настроенная трансмиссия вовсе не препятствует быстрой активной езде с использованием всего диапазона возможностей машины. Кстати, постоянный полный привод AWD превращает езду по шоссе в наслаждение за пределами зависимости от погодных условий и изменения качества покрытия.

Двигатель 2008 Toyota Highlander

Хватко управляясь с 2- тонной 4, 6- метровой машиной в городском потоке и на загородном шоссе, я чистосердечно поражался изменениям, поразившим североамериканский автопром. Все чаще и чаще в руки к испытателям попадают не традиционно валкие и туповатые, а острые и понятные европейцу «американцы» с замечательно настроенными подвесками, смышлеными автоматическими коробками и совершенно отзывчивым рулевым управлением. А вот тормоза — это насколько как-то увлечение японцев. Самураи замечательно понимают: первое, что должна мочь автомобиль, которая перемножать шибко приезжать, — это вновь быстрее сдерживать. Согласитесь, никакие подушки безопасности не заменят вероятность своевременно и действенно застопорить автоагрегат ДО удара о закавыка. По моим ощущениям, с точки зрения тормозов Highlander вероятно заделаться эталоном в классе SUV. Родство с Land Cruiser не прошло понапрасну — последний вседорожник Toyota здорово пристойно ведет себя на полноте убедительном распутица. Если вы — вменяемый джентльмен и отдаете себе доклад в книжка, что на машине за $54 000 преодолевать надобно единственно те препятствия, которые нестерпимо обморочить остальной неоцененный, вы гарантированно будете чуять себя хозяином положения в любых условиях передвижения. Вот чуть-только встретив по пути завязшего в грязи Маклауда, предложите ему подмога — Горец на Highlander полноте пялиться зверски стильно...

Toyota продолжает тесты нового поколения модели Toyota Avensis, которое официально полно показано уже в конце сего возраст. Сначала модель представят в кузове седан, но к середине 2009 возраст появится и универсал.

Пока сложно вымолвить, как будет смотреться обновленный Toyota Avensis. Скорее посейчас, автомобиль получит наружность, как и у больее крупной Toyota Camry, следуя тенденциям дизайна, заданными Mazda с ее Zoom-zoom и Audi. В комплектацию автомобиля войдет чертовски большое число всевозможных наворотов. Уже в базовой комплектации Avensis получит систему курсовой устойчивости и восемь подушек безопасности,в добавок к этому - двузонный климат-контроль и многое прочее.

Кроме того, ожидается и рождение в продаже гибридной версии и модели с полным приводом.

Покуда выбирали машину, я отметил, что у леворульных Toyota передний шильдик совпадает с задним – привычный триэллипс. А вот у праворульных -японских Toyota - всякий раз разные значки. Кроме того, большинство этих шильдиков – как мне показалось - стилизованные первые буквы названий в моделях.

У Toyota Opa проглядывается «O», у Toyota Passo или Toyota Platz – «P» (обе разные), у Toyota Ist и Toyota Ipsum – «i», у Toyota bB так и есть bB, а у Toyota Funcargo – «F» (или даже можно рассмотреть нечто вроде анаграммы FC или даже FCG).

А у некоторых моделей Toyota – короны, звёздочки и ещё какие-то эмблемки. Два часа рытья в интернете не дали практически никаких результатов.

Модельный ряд Toyota огромный, но практически нигде (включая японский сайт компании Тойота) нет возможности разыскать изображения шильдиков.

В общем-то, конечно, особо они и не нужны, но просто любопытно посмотреть на все значки и на то, как дизайнеры Toyota стилизовали названия своих автомобилей.