С 31 марта российские дилеры Toyota приступили продажи Toyota Camry российской сборки. Единственный покудова демонстрационный экземпляр с гордой надписью «Сделано в России» появился в шоу- руме «Тойота центр Новосибирск». Camry стала первым автомобилем из широкого модельного ряда Toyota, собранным в России на заводе под Санкт- Петербургом. Участники новосибирского автомобильного рынка тем временем полагают, что российская сборка сила негативно откликнуться на имидже популярнейшей модели коммерциал-класса.

Начало сборки Toyota Camry в России позволило «Тойота Мотор» прилично так снизить расходы по уплате таможенных пошлин. Поэтому японский производитель установил новые рекомендованные цены на Toyota Camry, продаваемые в салонах официальных дилеров и уполномоченных партнеров Toyota Motor Co.

Цены на Camry были снижены в среднем на 9,1% и теперь начинаются от 790 000 рублей ($32 900). Напомним, что при строительстве завода производитель обещал продавать Toyota CamryРоссийской сборки менее чем за $28 000. Правда, было это уже "два поколения Camry назад". Срок - по меркам сегодняшнего Российского автопрома - длительны.й

Автопроизводитель уравнял в цене автомобили российского и японского производства, объяснив это тем, что российские Camry ничем не отличаются от произведенных в Японии, как по качеству сборки, так и по оснащению.

Справка: Camry — раз из самых продаваемых в мире автомобилей коммерциал-класса. Производится на заводах в Японии, США, Австралии, Китае и России. Название «Камри» у Тойоты делается от фонетической переработки слова «kanmuri», что означает «головной костюм придворной аристократии» — аналог короны. Первая модель Toyota Camry создана в 1980 году. В 2007 году ЗАО «СЛК-Моторс» — официальный дилер Toyota, Nissan, Renault — реализовало в Новосибирске 2503 автомобиля марки Toyota, в их числе 526 Camry. За первые три месяца 2008года продано 565 автомобилей Toyota, из них 98 составляют продажи Toyota Camry 2008.

Представители «Тойота Центр Новосибирск» считают, что российский завод «Тойота Мотор» наполнит наш рынок Camry достаточно быстро, в течение ближайших пяти лет. По словам PR-менеджера ЗАО «УК «СЛК-Моторс» Натальи Сирота, на начальном этапе в Новосибирск будет поставляться ежемесячно по 15–20 машин Camry различных модификаций. По мере наращивания производства количество будет постепенно расти, но какими темпами, еще неизвестно.

Стартовавшие продажи Camry российской сборки пока не привели к ликвидации очередей в дилерских центрах.

Дилеры не будут делать различий между российской и японской Camry
На сегодняшний день в «Тойота Центр Новосибирск» на Camry сохраняется «легкий» дефицит, срок ожидания автомобиля в среднем составляет полтора–два месяца. Более того, в связи со снижением цены на Camry дилер ожидает дальнейшее увеличение спроса. Ввиду того что цены на японские и российские Camry одинаковые, дилер не намерен формировать отдельные очереди.

В то же время в связи с пуском завода дилер не стал менять свои планы продаж на текущий год, поскольку пока не обладает информацией по квотам. «Доля продаж Camry составляет 20–23 % от общего объема. К сожалению, мы не влияем на увеличение поставок, количество машин определяется импортером», — посетовала госпожа Сирота. Новосибирский дилер уверен, что Camry российской сборки придется по душе потребителю.

Однако не все участники местного автомобильного рынка разделяют этот оптимизм. По мнению директора по корпоративным коммуникациям и маркетингу ЗАО «СТС-автомобили» (дилер Mercedes-Benz) Галины Шаховой, японскому автопроизводителю предстоит приложить немало усилий, чтобы убедить россиян, что автомобиль российской сборки вполне может соответствовать высоким стандартам качества Toyota. А исполнительный директор ООО «Автостарт» (дилер ЗАО «Крайслер РУС» по маркам Chrysler, Jeep и Dodge) Олег Куликов припомнил, что в свое время серьезно пострадал имидж BMW, когда эти автомобили премиум-класса стали собирать в Калининградской области. По его словам, даже поставляемые в Россию Toyota Corolla турецкой сборки вызывали у российского потребителя опасения.

"В сложившихся условиях покупатели будут планировать приобретать модели Toyota Camry 2008 и 2009 только предпочтительно японской мануфактуры.

То, что дилер незамедлительно стремится нивелировать генезис автомобиля, — поступок совершенно логичный», — считает Олег Куликов. Хотя произвести это полно сложно, потому точно в ПТС указана РФ ровно как государство-производитель машины". При этом, полагает Куликов, особых проблем со сбытом российских Тойота Камри модельного ряда 2008 и 2009 годов у дилера не будет, поскольку машина рассчитана на достаточно свободную и обширную область потребителей. "Положительным фактором становится падение цены. На общем фоне регулярного роста цен на автомобили Toyota ради потребителя — это бесспорный плюс», — добавляет менеджер отдела маркетинга и рекламы ООО "Сибтрансавто-Новосибирск" (дилер GM-AVTOVAZ, представляющий в России такие торговые марки General Motors как Chevrolet, Opel и Hummer) Екатерина Асадова.

Корреспондент НГС.Hовости попросил в отделе продаж «Тойота Новосибирск» оформить разрешение на покупку Camry японской сборки в комплектации R2. Девушка-менеджер, уточнив краску кузова, вежливо ответила, что автомобиль прибудет не прежде июня. И назвала новую, сниженную цену, предложив мне ещё привнести предоплату 30 %. На поставленную корреспондентом задачу — невозможно ли за дополнительную плату купить Toyota Camry за пределами очереди? — менеджер ответила, что дистрибьютор не оказывает данной услуги…

Опрос потенциальных покупателей выявил крайние оценки сравнительно перспектив «нашей» Camry. «Ни в коем случае ничего российского черпать не буду! Плавали — знаем! — выложил босс издательского дома Сергей К. , обладатель Toyota Camry 2005 возраст выпуска. — быстро буду обновлять авто. Это как полно Camry, но лишь не отечественной сборки». Капитан сборной новосибирской команды по драг- рейсингу Алексей Сухоруков, напротив, рассчитывает, что у японцев наедине получится: «У Toyota подход к качеству весьма опасный. Я знаю, как они подбирают себе персонал».

Источник - НГС.НОВОСТИ

Никита Дубов

Новое издание ежегодника Consumer Reports (CR) не рекомендует потребителям покупать три модели японских автомобилей: Тoyota Camry, Toyota Tundra и Lexus GS. Об этом сообщает газета "Ведомости".

Полноприводный седан Lexus GS, Toyota Camry и пикап Toyota Tundra исчезли из списка автомобилей, рекомендованных СR для покупки: показатели надежности этих автомобилей оказались ниже средних. Если раньше все новинки компании Toyota автоматически попадали в список СR рекомендованных для покупки, то теперь из-за низкой надежности автомобилей, машины сначала будут проходить тестирование. Только после этого СR примет решение о внесении их в список. Однако, CR обещает вернуть прежний авторитет марки Toyota, если компания снова достигнет высшего уровня качества.

При этом самыми надежными марками остаются Honda, ее американское подразделение Acura, Scion (принадлежащий Toyota), а также Subaru. Четыре последних места в списке надежности занимают бренды Mercedes-Benz, Cadillac и Hummer с Land-Rover.

Мария Мэк, представитель по связям с прессой Toyota Motor Europe, сообщает, что компания ведет расследование, касающееся причин неисправностей, из-за которых CR низко оценил три ее модели. В то же время компания "гордится тем, что Lexus, Toyota и Scion входят в число шести наиболее надежных брендов из тех, которые присутствуют в списке CR", — добавляет Мэк.

Тойота Марк 2 110 кузов моя третья авто. На Марк я пересел с таза 2107, который я не возлюбил опять с салона. Первой моей Маш другой была старя добрая денежки которая служила нам верой и правдой 20 лет, вот к ней претензий не было. Всем советую сколько первую машину, научитесь без малого всему и сокрушить не жаль.

Покупки новой машины способствовала набавка к з. п. . на первых порах рассматривал новые бюджетные иномарки в салонах. Но незачем не нравилось, присматривался к форду ф2, нормальная комплектация стоила примерно 500 т. и дожидаться возле 6 месяцев. Другие вообще не рассматривал Рено, Шевроле, Кия вообще выглядели даром, а стоили дорого. А прокатившись с знакомым на форде вообще постиг, что эта замаскированная красненькая. Русские не рассматривал вообще я не противник своему здоровью. Покатавшись на праворульных машинах друзей я осмыслил , точно приобретать придется приобретать право рульную машину. Однозначно это должна пребывать TOYOTA («тойота управляй мечтой»). Ведь у нас за Уралом почитай наедине ездя, и я буду.

Рассматривал Висту, Корону премиум и Марк. Виста отпала немедленно ну-ка не понравилась, Поэтому стал выискивать Макр Корон было хоть отбавляй, не найду клеймо куплю Корону. Упущу ход поиска по Новосибирским базарам т. к. это абсолютная ПОПА. Нашел марка который-нибудь устраивал всецело по сложнейшему соотношению цена/комплектация/состояние.

И столь Марк 2 2001 лета мотор 2 литра 160 л. с. , литьё сенсорный телевизор c DVD (который, правда, необходимо целиком сменить на дешевый, но читающий всё китайский) , климат и прочая-прочая-прочая навороты. Состояние нового автомобиля, естественно, без побега по России, на спидометре 62 000 км по Японии... На базаре мы не поверили потому как по русской традиции каждый второй пытался нас одурачить. Приехав на обслуживание в Барнауле, полностью проверили, сказали - в идеале машинка, и пробег скорее всего истинный.

Все это счастье досталось мне за $ 16 500. С переплатой, да, и продавец скорее всего наварился на мне не дурно. Но у него этих машин больше 100, и ему нету смысла продавать битые.

Привыкание к правому рулю и автомату прошло за час-два. Все таки важнее, с какой стороной башка водителя, а не руль.

Двигатель 1G 160 л.с. Многие говорят, что негусто для такой машины, как Toyota Mark II... Но лично мне достаточно за глаза. Хорошо тянет с низов, живо раскручивается. Очень верный. Коробка обычная, 4х-ступенчатый автомат о себе никак не напоминает, похождения не заметны.

Управляется автомобиль несложно, в поворотах не кренится не смотря на мягкую подвеску. Тормозит автомобиль скоро, благодаря всем дисковым тормозам, ABS включается в последний момент, как и должна.

В салоне широко, тихо, при езде лишь слышны стыки в асфальте, двигатель слышно едва, обычно позже 4 тысяч оборотов. Всюду качественный и симпатичный на вид и ощупь велюр.

Приятно поразил расход бензина - около 8 литров по трассе и не более 11 литров в городе (если не колесить "тапком в пол").

Штатная музыка играет добро, 6 колонок мне выше крыши, ничего менять пока не собираюсь, кроме докупки мультиформатного DVD-ресивера в бардачок.

Эксплуатирую прости две недели, поэтому предпочтительно нацарапать незачем не могу следом преимущественно.