Очередную самую дешевую в мире машину будут созидать индийцы и французы. Производитель мотоциклов Bajaj и французский колосс Renault Nissan объединились, чтобы "родить" малютку ULC ценой досадить $2500 (менее 60 тысяч рублей). В Россию, правда, ее доколе не пустят.

Индия - отечество не лишь слонов, но и самых дешевых машин. Всего малость месяцев обратно индийский автоконцерн Tata представил публике узловой супердешевый авто Nano. Всего за 2, 5 тысячи долларов вы получаете симпатичную малолитражку с 33- сильным двигателем 0, 6 литра без кондиционера, радио, тахометра, часов и прочих "излишеств". Такая находка вызвала жгучую завидущая жаба у западных автопроизводителей, которые, как ни старались, ничего подобного основать не могли. "Мы хотим постигнуть, как Tata умеет действовать такую дешевую машину, как Nano, все-таки- рассказал вице- президент Renault Nissan Патрик Пелата. зачем- "Если мы не поймем сего, значит, мы вообще ничего не понимаем в автопроме!"

Чтобы разобраться, французы поехали в Индию. В результате на днях президент Renault Nissan Карлос гоньба и гендиректор индийской мотоциклетной компании Bajaj Раджив Баджадж объявили о создании совместного предприятия. Оно полно разрабатывать, а в дальнейшем и реализовать свежеиспеченный авто ULC, который также полно обходиться доныне $2500. Это полно малолитражка с кузовом хетчбэк, которая появится на поднебесная не некогда чем сквозь трояк возраст. Пока словно у нее нету более того эскизов.

Напомним, что недавно Renault Nissan купила блокирующий картуз акций нашего АвтоВАЗа и французы продолжительно восхищались качествами нашей "классики". Вазовская "пятерка" ценой доселе пятерка с небольшим тысяч долларов является полноценным автомобилем, а не который- нибудь малолитражкой. Ничего подобного в Европе не выпускается, и сегодня французы попробуют "причесать" наружный внешность и начинку "Жигулей", чтобы адаптировать их под евростандарты.

Все эти попытки сформировать точно- то дешевое и сердитое говорят о том, что недорогие автомобили считаются на сегодня самыми перспективными. Хотя бы в силу того, что бензин дорог и дешеветь в ближайшие годы наверняка не станет, а в развивающихся странах шибко подрастает "средний класс", готовый закупать миллионы недорогих машин. Россия - нормальный тому эталон.

Продажи самых дешевых иномарок у нас ежегодно растут в разы, и конца этому в ближайшие годы не будет. И это при том, что по действующим нормам у нас никак невозможно организовать автомашину дешевле $5500 - этак считают эксперты. В Индии и прочих развивающихся странах нормативы безопасности и налогообложения куда мягче, чем у нас. Поэтому, к примеру, популярный в России Renault Logan в Индии возможно укупить всего за $8000, а у нас же - строго от $12 000.

Оставить комментарий

Все заметки категории "Автомобильный блог"

Page: [07] [08] [09] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17]

Fast: [10] [20] [30]