Обзор концепт-кара Opel Gran Turismo Coupe

Мировая премьера концепт-кара GTC (Купе Gran Turismo) в 77-ом Женевском Автосалоне дает понимание, как новый язык проекта динамического и освежающего Опеля будет смотреть в будущем. "Этот концепт-кар демонстрирует новую интерпретацию марки Опель" - объясняет Алайн Виссер (Alain Visser), руководитель европейского отделения Opel Marketing.

"Концепт-кар GTC воплощает уверенное, эмоциональное направление, которое мы берем с Опелем. Его захватывающие линии, объединенные с его высокой ведущей динамикой и внутренней гибкостью, отражают то, чем особенности торговой марки марки Опеля будут в будущем." Даже новая, более очищенная эмблема марки, с названием Опеля, гордо рельефным в кольцо Блица, предложена.

"Концепт-кар GTC важно сигнализирует следующую главу в идентичности проекта Опеля," говорят Брайен Nesbitt, Руководитель, GM европейский Проект. "Наша команда вырабатывала стратегию, чтобы предположить новую сущность Опеля, более уверенного, относящегося к делу и отличительного, в высокоэффективном, все же универсальная, четырехместная двухместная карета. Этот стиль, что ожидать будущих продуктов Опеля.

"Вы видели, что многие недавние концепт-кары становятся действительностью в Опеле," говорит Hans Demant, Управляющий директор Опеля и Вице-президент GME, Проектирующий. "Концепты как Женева GTC и Antara GTC или система крепежного элемента задней части Flex-Fix от TRIXX анонсировали свои варианты производства. Этот автомобиль - уверенный посол для марки и мог играть подобную роль для нас, анонсируя разработку и проектировать реплики наших Опелей следующего поколения."

Четырехместная двухместная карета приведена в действие на 220 кВт/300 hp, 2.8-литровый турбо бензиновый двигатель V6 и показывает интеллектуальную, управляемую с помощью электроники систему привода на четыре колеса, которая обеспечивает оптимальную тягу и стабильность так же как превосходное проворство во всех ведущих условиях.

Типичная для марки бортовая гибкость обеспечена вдумчивой системой "Flex4" (доступное представленное заявление). Задние части обоих задних сидений могут быть состыкованы отдельно с передними сидениями дистанционным управлением, создавая просторные три или двухместный автомобиль с плоским полом груза и до 1020 литров способности багажного отделения. Как типично для автомобилей Опеля, сидения не должны быть удалены или установлены.

- Динамический проект: Визуально сообщение Опеля клеймит обещание.

Концепт-кар GTC показывает следующего поколения из моделирования Опеля. Очень как Opel Speedster сделал в 1999, или Женевский концепт-кар GTC сделал в 2003 этот автомобиль, отмечает перерыв в развитии языка проекта Опеля и сигнализирует, что следующая глава собирается быть написанной.

Ключевые элементы шелка серым лакируемый концепт-кар Купе закончили с матовым стеклом серую краску (длина/ширина/высота: миллиметры 4830/1867/1432, колесная база: 2737 мм), начинаются с агрессивного переднего лица рабочих характеристик конца, подчеркнутого большими алюминиевыми вертикальными впусками, которые пересекают фары. Этим вертикальным элементам подражают в задних элементах выхлопа, предлагая безошибочное в будущем графические рабочие характеристики подписи, прибывая или идя.

Гордый фронт выдвинут на первый план видной, трапециевидной решеткой с подписью стержень Опеля и Блиц, выполнил в полируемом алюминии, и изящно закончился с более смелым понятием эмблемы Opel Blitz. Складка средней линии вместе с отличительными алюминиевыми вертикальными впусками и навесным светодиодом вертикальные ведущие лампы ставит балеты в гармонии, чтобы визуально сообщить власть и силу. Отличительный проект продолжается с технологией светодиода, позволяя творческую фару внутренние формы, которые предлагают вечернее освещение музыкального размера, графическое в передних и задних лампах.

Другая существенная реплика проекта двухдверной спортивной двухместной кареты с ее гладким силуэтом - сложные формы bodyside и всплытие. Поверхности sheetmetal предлагают, чтобы атлетизм вместе с элегантностью обеспечил сделанное со вкусом различие на визуально громком рынке. Автомобиль показывает ваяемые линии стороны, которые далее прогрессируют профиль Опеля, показанный на Antara и Опеле транспортные средства производства GT.

Кроме того, большие вспышки обнимают агрессивное колесо и пакет шины, визуально предлагая дорожную уверенность клиенту. Благодаря широкой трассе (фронт/задняя часть: мм 1627/1629), Опель, концепт-кар GTC обеспечивает командную позицию, установленную 20-дюймовыми оправами с 245/40 R20 "красная линия", разрабатывал каучук. Колеса ссылаются на автоспорт, эстетический из черных оправ, однако, изящно законченный с высоким - блеск, черные спицы, противопоставленные с машиной, полировали края, ссылаясь взгляд колеса рабочих характеристик подписи.

Задние визуальные решения концепт-кара GTC стратегически повторяют язык проекта носа с интегрированным задним стержнем и бомбят опору эмблемы на отличительную складку центра задней части Опеля. Сложное поверхностное развитие sculpturally объединяет задний спойлер в sheetmetal, чтобы визуально сообщить рабочие характеристики. Заднее появление показывает сформированные задние лампы подписи Опеля, уникально показывая ночь светодиода освещение графического showcasing внешняя идентичность марки. Умная внешняя форма и аэродинамические характеристики вознаграждены c D ценность 0.25.

Внутренние проекты опеля прогрессировали, чтобы стать более теплыми и более предложившими войти продуктами как новый Corsa, Antara и Opel GT.

Однако, Опель концепт-кар GTC значительно представляет следующую главу внутренней идентичности марки Опеля. Повторяя внешность, внутренние формы и поверхности скульптурно обработаны, чтобы визуально ясно сформулировать динамическую пробную поездку. Главная клавиатура приборной панели обертывает вокруг от приборной панели до двери, охватывая жителей. Широкая обстановка динамически протягивает проушину от поверхностей двери и приборной панели, создавая незабываемую окружающую среду. Горизонтальная тема обеспечена с большим интегрированным проектом centerstack, плавающим выше поверхности декораций, появление, напоминающее о премиальном звуковом оборудовании.

Дополняя внешнюю материальную тему, эбеновые поверхности матового стекла противопоставлены с богатым фортепьяно высокого блеска черные концы обстановки и структурно изящные алюминиевые акценты, раскрывая новый стандарт эстетики Опеля. Алюминиевая графика U-shaped на рулевом колесе отражена снова на центральном пульте и переключателе передачи, визуально соединяя ведущие интерфейсы, чтобы подчеркнуть ведущую динамику Опеля. Вращающийся навигационный контроль - помещенный ergonomically, позволяя это легко быть расположенным и управляться водителем, не имея необходимость удалять его/ее проушины из дороги. Эти четыре, спортивные, круглые инструменты, окруженные прозрачными кольцами, подсвечены традиционными янтарными тонами динамического красного, заменяющего Опеля. Эти внутренние решения для появления преднамеренно укрепляют динамический опыт собственности, который обеспечивает Опель.

Как заключительное понятие идентичности, очищенные "проводят практику "красной черты" графические из образца шины, вертикально соткан в очерченные спортивные поверхности сидения и среднюю линию рулевого колеса, предлагая, чтобы визуальная идентичность рабочих характеристик могла быть отличительной, не ставя под угрозу вкус.

- Интеллектуальная упаковка: Компактная внешность с просторным, гибким интерьером.
"В последние несколько лет, много автомобилей стали больше без пассажиров, извлекающих выгоду из этого. Мы полностью изменили эту тенденцию с Опелем концепт-кар GTC. В сравнительно компактных внешних измерениях мы оптимизировали решающие хорошие чувством измерения в интерьере," говорят Франк Leopold, Менеджер Новшество GME, Автомобили Показа и Передовая Упаковка. "Таким образом, автомобиль полностью подходит."

С более низким положением размещения и вертикальным модным пунктом, известным как H-пункт, оба передних жителя сидят отлично интегрированные в автомобиле. Благодаря приборной панели более низкого набора видимость направленная наружу остается превосходной. Это также обеспечивает щедрый смысл места, эффект, усиленный его цветом: верхняя секция приборной панели является темной, в то время как более низкая секция легка.

Интеллектуальная упаковка далее выдвинута на первый план большим количеством места в задней части автомобиля Opel Concept, несмотря на его плоскую линию крыши: заднее расстояние от подушки сидения до потолка - 920 миллиметров. Задние сидения установлены низко, но четырехместное, лимузин все еще предлагает типичную для марки гибкость Опеля благодаря новинке, развитой инженерами Опеля: внутреннее понятие "Flex4" (патентуют представленное заявление).

"Flex4" позволяет задним частям обоих задние сидения в концепт-каре Купе быть продвинутыми отдельно в контакте кнопки через управление с использованием датчиков и состыкованными с передними сидениями. Покрытие багажного отделения таким образом автоматически остановлено остающиеся поверхности сидения в полу. Это создает три или двухместный автомобиль с плоским полом груза 1.80 метра длиной. Способность багажного отделения увеличивается от 500 литров до (трехместных) 755 литров или до 1020 литров (максимальная способность: до талии).

- Сильная машинная и интеллектуальная система привода на четыре колеса.
Концепт-кар GTC Опеля приведен в действие с турбинным двигателем, 220 кВт/300 hp, 2.8-литровым бензиновым двигателем V6 с двумя переменными распредвалами, который объединен с ручной передачей с шестью скоростями. Максимальный вращающий момент 400 нм доступен с 1850, до 4500 оборотов в минуту, и ускоряющийся от нуля до 100 км/ч вычислены, чтобы взять приблизительно шесть секунд. Предельная скорость ограничена 250 км/ч.

Власть от двигателя с турбонаддувом на основе высоких технологий направлена через передовую, управляемую с помощью электроники систему привода на четыре колеса, которая полностью объединена в адаптивные ИДЫ автомобиля Плюс система управления шасси. Отрегулированное с помощью электроники устройство передачи крутящего момента легко распределяет власть между передними и задними осями для оптимальной тяги и ведущих рабочих характеристик. Быстродействующий контроль позволяет большей власти быть предоставленной задней оси прежде, чем любая потеря тяги сможет произойти, например во время быстрого ускорения. Это создает ведущее чувство, подобное спортивному автомобилю заднего привода. Управляемый с помощью электроники дифференциал с повышенным внутренним трением в задней оси обеспечивает дополнительную стабильность и тягу благодаря распределению вращающего момента между задними колесами.

Главные льготы Опеля интеллектуальная система привода на четыре колеса концепт-кара GTC: оптимальная тяга и стабильность во всех ведущих условиях так же как превосходном проворстве и активном ведущем чувстве. (источник: GM/опель)

Предложена более очищенная эмблема марки, с названием Опеля, гордо рельефным в кольцо Блица.